Обзор BMW E39

Обзор БМВ 5 Е39, представляет собой четвертое поколение седанов пятой серии, выпускаемых с 1995 года по 2003. Модель БМВ Е39 считается приемником Е34. Премьера нового авто, которая состоялась на Франкфуртской выставке, на территории Европы датирована 1995 годом, остальные страны мира познакомились с ним только в 1996 году. Заводская документация обозначила проект кодовым названием Entwicklung. Над дизайном работал Joji Nagashima, который участвовал в разработке кузова Е36 третьей серии. Новая модель кузова с индексом 39 создавалась с учетом отзывов о BMW Е34, которые, как правило, сводились к обсуждению проблем из-за подвески автомобильного транспорта.

В 2000 году был произведен рестайлинг, который преимущественно отразился на внешнем виде авто. Кузов стал менее угловатым, как видно на видео обзоре БМВ Е39, впервые инженеры использовали фирменную технологию Celis-Technik, известную пользователю как «Ангельские глазки». При этом производитель остается одной из немногих корпораций, которые предлагают сочетание механической коробки передач и мощных моторов. Данная версия, как и ее предшественники, не имеет проблем из-за «механики». Несмотря на то, что данную версию автомобиля выпускали достаточно давно, она пользуется серьезной популярностью по сей день.

Экстерьер

Дизайнеры, сотрудничающие с компанией BMW, как всегда смогли удивить своей идейностью и оригинальностью. Если просмотреть видео обзор БМВ 5 Е39, после чего сравнить авто с его предшественниками, можно отметить, что внешний вид кузова подвергся серьезным изменениям. Наиболее примечательной деталью становится разделенная решетка на радиаторе, применяемая по сей день для оформления большинства современных моделей авто данной марки. Особое внимание пользователи также уделяют фарам, которые оснащены подсветкой по технологии Celis-Technik. Именно они придают машине неповторимый, элегантный внешний вид. Кроме того, следует заметить отметить, что оптика «Ангельские глазки», как и Е39-й кузов, актуальна и сегодня.

Автомобиль сходил с конвейера в двух вариациях: универсале и четырех дверном седане. На территории стран СНГ первый вариант пользуется меньшей популярностью, по мнению местных жителей, седан выглядит более привлекательно, презентабельно. Если рассматривать заднюю часть авто при просмотре обзора БМВ 5 Е39, можно сказать, что она непримечательно. Небольшие задние фонари, плавные линии крышки багажника, а также аккуратный бампер делают дизайн машины сдержанным, даже аристократичным.

Интерьер

По сравнению с Е34-ым кузовом BMW 5 Е39 стал немного больше, его длина прибавила 5,5 сантиметра, ширина – 5 сантиметров, а высота – 2,5 сантиметра. За счет данного изменения салон авто стал более просторным. Дополнительно на это обстоятельство также повлияла улучшенная эргономика внутреннего пространства. Внутри салона на заднем сидении можно комфортно разместить три среднестатистические пассажира. Вариант универсал длиннее седана на девять сантиметров.

После просмотра обзора БМВ 5 Е39, можно смело заявить, что интерьер салона актуален по сегодняшний день. Дверные карты, обтянутые кожей, оформлены деревянными вставками. Комфортабельные сиденья имеют боковую поддержку в виде валиков, поддерживающих поясницу и бедра, что помогает водителю чувствовать себя уверенно во время резкого поворота. Передние кресла оснащены многоступенчатой регулировкой. Функциональная, информативная панель управления выполнена в лучших традициях автопрома Германии.

Главной особенностью обновленного салона можно назвать 2-х зонный климат контроль, который располагается немного ниже блока аудиосистемы.

Post Author: admin

Добавить комментарий