Диагностика двигателя, которую можно выполнить самостоятельно

Каждый автолюбитель рано или поздно задается вопросом, все ли хорошо с двигателем его автомобиля. Естественно, что однозначно на этот вопрос Вам смогут ответить в специализированном сервисе. Но провести собственную диагностику двигателя можно и в “домашних условиях”.
Итак, что-же мы можем продиагностировать без дорогостоящего оборудования? Мы с Вами можем выкрутить свечи зажигания и глядя на них – понять, что может быть не так с двигателем.
Выкручиваем – смотрим. Если свечи чистые, без явного нагара, каких-либо отложений на электродах, цвет центрального электрода – светло-коричневый, нет следов масла — это хорошо, но как понять, что не так, если свечи не идеальны? Ответим и на этот вопрос:

  • Свеча в черном бархатистом нагаре: это значит что в двигатель поступает богатая смесь (много бензина, мало воздуха), это может говорить о том, что не верно настроена система впрыска, она засорилась или необходимо поменять воздушный фильтр.
  • Светло-серый или белесый электрод: говорит нам о том, что в двигатель поступает бедная смесь (много воздуха, мало бензина), Если ничего не делать, в результате езды на обедненной смеси можно получить перегрев свечи либо камеры сгорания, что может привести к прогоранию клапанов.
  • Красноватый электрод свечи: вы используете не качественное топливо богатое большим количеством металлосодержащих присадок (в основном марганцевых). Этот красноватый налет проводит электричество легче, чем сам электрод, такое приводит к выходу из строя свечи зажигания.
  • Резьба свечи в масле: возможно, потеряли эластичность маслосъемные колпачки, так-же, возможен повышенный расход моторного масла. После запуска такого двигателя из выхлопной трубы, сразу после запуска, может валить синеватый дым, двигатель может подтраивать. После прогрева симптомы могут исчезнуть.
  • Обрастание свечи отложениями чем-то похожими на золу, цвет значения не имеет: эти отложения возникают в следствии сильного износа маслосъемных колец (в топливно-воздушную смесь попадает много масла и сгорает вместе с бензином). В этом двигателе будет большой расход моторного масла, из выхлопной трубы будут идти клубы синего дыма.
  • Свеча залита бензином, вся мокрая: обычно так происходит вследствие не правильной работы системы зажигания, возможно, нет искры или неисправна катушка зажигания (в случае если у двигателя по отдельной катушке на каждый цилиндр). Так-же, возможно, что не хватило заряда аккумулятора для запуска двигателя (зимний период) и залило свечи, тогда свечи необходимо выкрутить, аккумулятор зарядить или заменить, если такое не первый раз.

Чтобы не иметь проблем с двигателем, за ним необходимо следить и бережно ухаживать, заправляться стараться на проверенных заправках. Хоть свечи зажигания и рекомендуется менять раз в 30 000км, диагностику двигателя по свечам зажигания стоит проводить чаще, как вариант каждую замену масла. Если менять свечи своевременно, то вы можете избежать преждевременной капиталки двигателя.

Post Author: admin

Добавить комментарий