Обзор BMW E46

Первые подробные обзоры БМВ Е46 были представлены потребителю в 1998 году, когда мир увидел седан, над концепцией которого трудился Крис Бэнгл. Немного позже, а именно в 1999 году с конвейера сошел первый универсал и купе с новой трансмиссией, именуемой Steptronic. Производство авто осуществлялось в Мюнхене на головном заводе, а также в Калининграде, Джакарте, Росслине, Шэньяне и Регенсбурге. Рестайлинг седана датируется 2001 годом. Обновленная версия получила новые бамперы, фары и более мощный двигатель. Купе и кабриолет были модифицированы в 2003 году. С 2004 года закончилось производство хетчбэков, с середины 2005 года с витрин автосалонов начали пропадать универсалы и седаны в Е46-ом кузове, что связано с выпуском БМВ Е90.

Рассматриваемая в подробном  обзоре БМВ Е46 пользовалась огромной популярностью среди отечественных водителей. Рекордное количество продаж модели пришлось на 2002 год, на протяжении которого по всему миру было куплено 561 249 авто. Всего с 1998 года по 2005 год с конвейера компании сошло 3 266 885 машин БМВ Е46 всех вариаций. Практически все модели данной серии относятся к категории авто D-класса, однако среди них были и машины версии Compact, которая не пришлась по духу автолюбителям. БМВ 3 серии Е46 считалась образцом управляемости, каждая ее деталь соответствовала ожиданиям покупателя. После просмотра видео обзора БМВ Е46 можно судить обо всех достоинствах и недостатках транспортного средства.

Экстерьер и интерьер

Внешнее оформление кузовной части модели четвертого поколения третьей серии продолжает и сегодня вызывать восхищение у водителей. Грамотно рассчитанные пропорции смотрятся идеально выдержанно. Если сравнивать рассматриваемую модель с ее предшественником Е36, стоит отметить, что кузов стал более просторным, однако трансмиссионный тоннель остался массивным, поэтому занимает много полезного пространства. Если верить отзывам владельцев, разработчики упустили несколько моментов. Конструкция передней двери считается не до конца продуманной.

Уплотнитель прилегает недостаточно плотно, внутрь салона извне может попадать вода. Кроме того, со временем кузов по краям поражает коррозия, которая должна быть быстро устранена при помощи специальной обработки.

Разработчики БМВ Е46 создавали интерьер салона с учетом комфорта водителя, поэтому передние кресла оснащены специальными валиками возле бедер и поясницы, которые поддерживают корпус на самых резких поворотах. При этому из обзора БМВ Е46 третьей серии видно, что на заднем ряде кресел свободно могут разместиться только два человека. Если усадить туда одновременно три пассажира, им будет тесно. Однако, несмотря на это, конструкторы потрудились, чтобы салон был удобным, функциональным и эргономичным.

Сдержанная приборная панель не имеет лишних кнопок или рычажков, поэтому водителя во время езды ничего не отвлекает. Руль регулируется не только по отношению к водителю, также можно менять его угол наклона по отношению к панели приборов. Водительское кресло также можно настроить, как удобно, при этому машина запоминает указанное положение. Качество отделки салона остается неизменно высоким, все используемые детали устанавливаются точно по месту, а также тщательно закрепляются.

Техническое оснащение

Если посмотреть обзор БМВ Е46, можно понять, что за все время производства модели на нее устанавливались несколько разновидностей двигателей, работающих на разном топливе. Общая классификация выглядит так:

  • Четырех- и шестицилиндровые бензиновые силовые агрегаты объемом 1,8-4,0 литра наделялись мощностью от 104 до 438 лошадиных сил. К ним относятся моторы с заводским индексом М43, N42, N46, М54, М52, а также S54.
  • Моторы объемом от двух до трех литров класса М47 и М57 мощностью 114-201 лошадиная сила ставились на дизельные авто.

Двигатели не только выдавали высокую мощность, они значительно повышали качество езды, благодаря отличной сбалансированности. С 2000 года начался выпуск полноприводных БМВ в 46-ом кузове. Модель четвертого поколения третьей серии комплектовалась механической коробкой передач с пятью или шестью передачами, а также четырех или пятиступенчатым автоматом. Кроме того, конструкция машины оборудовалась системой автоматического дифференцирования, которая распределяет на все колеса вращающий момент по мере их соприкосновения с дорожным покрытием.

Таким образом, обзор БМВ Е46 указывает на то, что транспортное средство представляет собой яркого представителя класса с узнаваемым фирменным экстерьером. Создатели компании в очередной раз доказали, что они стали на шаг ближе к совершенству, которое нагло демонстрирует полуспортивная БМВ третьей версии в сорок шестом кузове.

Post Author: admin

Добавить комментарий