Уход за аккумулятором

Уход за автомобильным аккумулятором

Автомобильные аккумуляторы даже в наше время считаются дорогими устройствами. Если важно, чтобы они могли прослужить в автомобиле долгое время, рекомендуется научиться правильно ухаживать за стандартным свинцово-сурьмянистым автомобильным аккумулятором.

Очень часто наблюдается снижение напряжения в вышеуказанных аккумуляторах из-за того, что из отдельных ячеек испаряется вода. Чтобы сохранить в целости и сохранности, то есть не разрушались свинцовые ячейки, рекомендуется вовремя доливать внутрь дистиллированную воду и не забывать проводить проверку плотности электролита. Если плотность окажется ниже заявленной отметки, рекомендуется электролит для аккумулятора купить, и доливать необходимый объем. Данную операцию лучше не проводить собственными силами, поскольку можно с легкостью ошибиться. Ведь квалифицированный аккумуляторщик с легкостью проделает такую операцию, что позволит батарее прослужить до трех лет.

Очень часто на отрицательной клемме собираются окислы, которые препятствуют быстрому заводу ДВС при отрицательных температурах. Порой некоторые водители все перепробуют, чтобы завести ДВС, начисто забывая про клеммы аккумулятора. Их нужно чистить ножом или наждачном полотном, далее покрыть дешевым Литолом или жидкостью WD-40 и плотно затянуть гайку. Можно быть уверенным, что при наличии исправного генератора, бортовое напряжение не окажется ниже 12 В! И двигатель, даже в мороз, заведется с первого раза!

Порой вышеуказанные операции не помогают, если батерея порядком изношена. В последнем случае разумно прикупить зарядное устройство (ЗУ), которое встречается в открытой продаже абсолютно разным. Самыми востребованными считается ЗУ с трансформаторным БП, которое абсолютно не боится резких скачков напряжения. Но данные зарядные устройства запросто способны перегреть электролит, что вызовет выход из строя всех свинцовых пластин. Если важно подзарядить аккумулятор до 100% в полностью автоматическом режиме, разумно купить зарядное устройство с совершенным импульсным блоком питания и с функцией дозарядки, когда аккумулятор подзаряжается с 95% до 100% без опасного перегрева электролита.

Post Author: admin

Добавить комментарий